Про лодочные моторы на сайте yar-motor.ru
Аналогия простая — обкатка, это как фундамент — на плохом фундаменте здание простоит недолго.
Помимо фиксации подвесного лодочного мотора на транце лодки струбцинами, привяжите его страховочным шнуром к корпусу судна. Убедитесь, что глубина под транцем достаточная, и мотор Продолжить чтение
50 лет служения качеству
Первый подвесной лодочный мотор Yamaha P-7 появился на японском рынке в 1960 году, начав отсчёт 50 лет производства лучших подвесных лодочных моторов, которые только можно найти на мировом рынке. Развитие родословной этой породы требует высокого уровня Продолжить чтение
Я думаю ни для кого не секрет, что в одной линейке производителя лодочных моторов всегда есть ряд моделей, которые отличаются только мощностью, в то время как такие показатели как рабочий объем двигателя, передаточное число, вес, размер и т. д. остаются абсолютно одинаковыми. Это немного интригует и настораживает. А если вы к примеру купили мотор меньшей Продолжить чтение
Все карбюраторные 2-тактные лодочные моторы Tohatsu должны во время обкатки работать с обогащенной маслом топливной смесью (что не относится к моделям Tohatsu TLDI .
Обычная топливная смесь подвесного лодочного мотора содержит горючее и масло в пропорции 50:1, то есть 100 мл масла на каждые 5 л бензина. Во время Продолжить чтение
Без всякого преувеличения, на лодке это «прибор номер один». Только с его помощью можно подобрать наиболее оптимальные режимы, позволяющие свести воедино такие важные показатели, как мощность, расход топлива и ресурс.
Прежде всего это касается подбора гребного винта, характеристики которого должны максимально отвечать особенностям конкретного корпуса Продолжить чтение
Тахометр — самый главный прибор на катере водномоторника. Тахометру выделяется центральное место на приборной панели катера.
Тахометр просто необходим для контроля оборотов двигателя при подборе винта — мотор Продолжить чтение
Гребные винты, их особенности. Помощь в выборе.
Гребной винт на любом моторизированном плавсредстве — очень важная составляющая силовой установки. От его правильного выбора зависит приемистость, скорость, экономичность. Большинство производителей моторов устанавливает винты собственного производства. Это понятно, потому как лучший Продолжить чтение
Первый подвесной лодочный мотор этой фирмы был выпущен еще в 1960 г. До этого «Ямаха » была известна как производитель качественных и недорогих мотоциклов, популярность которых постепенно распространилась и на лодочные моторы. Поскольку при освоении новой продукции фирма Продолжить чтение
Двухтактный мотор Yamaha 9.9 FMHS – излюбленная модель судовладельцев. Выпускался в рамках серии подвесных лодочных моторов мощностью от 2 до 30 л. с. Yamaha Standard. Японский двигатель давно появился на рынке и уже успел пройти все возможные тесты и испытания на воде. Yamaha 9.9 FMHS подходит для многих моделей надувных лодок со стандартным Продолжить чтение
Также этанол может попасться коррозии в палубной системе, или даже растворить прочие компоненты топливной системы такие как синтетические баки из стекловолокна. Так как выступление с этанолом разнообразит тенденцию, по яйца с другими видами расходования, химически быстро разрушаться, Продолжить чтение